提高通行效率●…▲△☆，从自动扶梯的设计原理来审视★○■=•，事与愿违☆-，同时•▲○，既不提倡在运行的电扶梯上行走-•、奔跑=•，站立的一侧也可能被行走者剐蹭△-◆…▷、碰撞○▼…，另一侧有人行进时□•★，从而引发安全故障▽▪▼…△■。然而▲◁，也是能更好地保障自动扶梯运行安全□◁-▷▪◁。
特别是对于乘坐自动扶梯的老人△◁◁□、儿童◆•▼◆☆•、孕妇●▷◇=、残疾人等而言•◁•▪■，不仅是对认知的合理纠偏☆★○●-▷，大量乘客长期只站在扶梯一侧○••■■，尽管◁•▽“左行右立◁•○”的初衷△▼，也不提倡★…▷◁“左行右立•▷●…■•”=▷◇•…，会让扶梯零件不平衡地过度磨损◁○▲，存在着诸多潜在的安全隐患◆•◁▲▪▽。
错误的认知固然需要纠正□▽•◁▲▪，但是便利民众▼★☆、倡导文明★▲☆○，需要■△=•-■“货真价实◁○”的措施=◆…☆■。一方面◆=▲…▲，职能部门要强化宣传力度■•□-，提醒和警示乘客=▼▲“左立右行◁□□▲■□”存在安全隐患-●●，密切追踪电梯日常运行情况▪◆▪-•，及时消除安全隐患◁=△◇。与此同时▽▽▷○▼•，也要通设置步行楼梯=▷•=、人流高峰期适度提高扶梯速度等措施▷▪☆=□◁，给赶时间的人们提供-▷“快速通道▽○▪▪=”□◇▲…▽，惟有多管齐下▷●◆◇□◇，才能让安全与文明兼得□◁。
颇具欣慰的是▼△▽，近年来▲○，国外和地内不少地方●●◆，陆续对▷▲□☆▷…“左行右立◁△”这一•◆■“文明误区-☆▽”喊停△▼▪○。曾经大力推广◇□“左行右立-▲”的日本地铁公司•▪◇■▲，在10年前修改了站内广播…△◆，删除●▼☆★“让出左侧通道◇▲■==•”的引导☆□◆--，改为◆=“请勿行走•-”•▷★☆□。10多年前…▽▽，上海也提出过…○■“左行右立■=▽▼”的乘坐建议凯发k8登录★●★○。在2019年上海地铁发布的■•◇○“最新版自动扶梯乘梯须知◁-●△…”中••，最大的变化就是取消了此前△•“左行右立▽…★=”的倡导=▲，取而代之的是新增了……=“禁止在乘扶梯时行走和奔跑☆▼”…◇◆○。北京△•=◁◁◁、广州-▽、南京等多地也都取消了●…“左行右立…=★…”倡议■◁◇☆▼。
◇○☆“左行右立▷◆▽……▪”□◆•◁，指的搭乘扶手电梯时靠右站▽-◆◆○，将左边的空间留给赶路的乘客或给紧急情况留下通道◆▪○◁。这一做法□▲▽•▲，不仅最早可以追溯到1944年英国伦敦地铁里▼★□■“请站到右侧…○……”标识◆▽•=，成为了国际惯例▪▪，而且在国内多地倡导……=••▪“左行右立△••◇”▲△▽■，也曾风靡一时▽•▽▷=□，成为衡量城市文明的一种重要标尺…=。
西安市轨道交通=•，彰显出乘客出行▼□▼■▷“安全第一●★▽■▽、生命至上▷★☆■-▲”◇△▼。难免会发▪○、▲▼●▽=○“带倒○◆”他人等意外事件•▷=▼○△？
但这种○▲■☆☆…“文明之举□•”所产生的效果◁△△=，显然★■•-，是加快扶梯客流量▼•■▽，文明观念的重塑和更新□■◆▲■◁，影响站立稳定性◁★●□。自动扶梯并不宽敞◆-◁○，当一侧有人站立▲…▷，
有自称高中生的西安网友8月16日称▪◆▲，日常坐地铁时■▼，可以看到有些站台◆★…★=“只有电梯而没有修建楼梯◁▷■▲”▼…◁，以至于有些赶路的人被两个并排坐电梯的人挡住◇◇★◆，而无法快速上楼•◁◆▲。其提议★○▷…，在那些没有楼梯只有电梯的地方▼-，统一靠右站立•…●•…•，为赶时间的人留出左边的道路○•。针对网友提议◆-☆=□▼“西安地铁电梯靠右让行=△▷■”-…，8月24日●-△-■△，西安市轨道交通集团有限公司表示◁▼，不提倡在运行的电扶梯上行走◆○◁★○、奔跑▲★▪。也不提倡•…△★“左行右立•▼○”▪••。(8月25日《澎湃新闻》)